又一輛電動(dòng)汽車(chē)自燃，兩個(gè)多月至少6起！8招教你如何預防！

發(fā)布時(shí)間：2019-07-15 07-15 16:17 作者：

6月27日，

石家莊一輛電動(dòng)汽車(chē)自燃。

兩個(gè)多月以來(lái)至少發(fā)生

6起電動(dòng)汽車(chē)自燃事件！

6月14日，武漢

6月14日下午三時(shí)許，一輛電動(dòng)汽車(chē)在武漢市漢西建材市場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)發(fā)生燃燒，未發(fā)生人身傷亡及其他財產(chǎn)損失。該車(chē)輛著(zhù)火原因未明。

5月16日，上海

5月16日，上海一小區內一臺電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生冒煙情況，消防官兵第一時(shí)間撲滅煙霧，火情才得到控制，由于該車(chē)在充電插槍情況下已經(jīng)持續了四天，品牌方在此后發(fā)布了《關(guān)于加強充電安全的臨時(shí)措施》，對于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)的專(zhuān)屬樁和車(chē)輛，蔚來(lái)臨時(shí)采取措施將充電量限制在90%。

4月22日，西安

4月22日，西安一臺正在維修的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃，而此后品牌方對此事給出了調查結果，由于之前底盤(pán)曾遭受過(guò)嚴重撞擊，導致動(dòng)力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形，電池包內部結構在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情。

4月21日，

上海一輛特斯拉在車(chē)庫自燃；

4月24日，

武漢一輛電動(dòng)汽車(chē)起火……

這不禁讓人擔心，

電動(dòng)汽車(chē)安全嗎？

工信部于近日發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展新能源汽車(chē)安全隱患排查工作的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），重點(diǎn)對已售車(chē)輛、庫存車(chē)輛的防水保護、高壓線(xiàn)束、車(chē)輛碰撞、車(chē)載動(dòng)力電池、車(chē)載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開(kāi)展安全隱患排查工作。值得注意的是，這已是工信部第三次發(fā)文要求排查新能源車(chē)安全隱患。有業(yè)內人士認為，此次下發(fā)的《通知》充分體現出主管部門(mén)對新能源汽車(chē)產(chǎn)品的重視，對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展有望起到推動(dòng)和促進(jìn)作用。

6月20日北理工電動(dòng)車(chē)輛國家工程實(shí)驗室副主任林程在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，將電量限制在90%并不能從根本上解決自燃問(wèn)題，而是可以避免電池過(guò)充過(guò)放，以提升電池壽命。針對為何電動(dòng)車(chē)頻繁起火，林程表示，當下新能源車(chē)投放量在逐漸加大，且國家發(fā)布的新能源補貼政策與續駛里程長(cháng)短掛鉤。因此不排除有部分企業(yè)為追求高補貼、高續駛里程而采用高能材料電池，而這種材料能量雖高但危險性也大。

此外，林程認為，從技術(shù)角度來(lái)看，電動(dòng)車(chē)自燃有可能是電池本身存在質(zhì)量問(wèn)題。例如電池一致性、生產(chǎn)設備的投入、所采用的材料穩定性等都會(huì )影響電池的品質(zhì)。如果生產(chǎn)過(guò)程中出現瑕疵，最終也會(huì )觸發(fā)短路導致燃燒爆炸。另外，從硬件角度來(lái)講，車(chē)輛防護不到位，電池損傷出現問(wèn)題也會(huì )導致起火；從系統角度來(lái)講，對電池的預警、監控及管理環(huán)節不到位，沒(méi)有系統的解決方案等，都會(huì )導致電動(dòng)車(chē)起火。

不過(guò)林程強調，其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)自燃事件的比例要低于燃油車(chē)，且自燃比例一定是下降的。另外，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，其安全性也在一直提高。

上海消防部門(mén)數據顯，2011年上海共接到900多起汽車(chē)燃燒火警，其中大部分為自燃，根據2011年上海329萬(wàn)輛的機動(dòng)車(chē)保有量來(lái)算，自燃概率約為萬(wàn)分之二，約為特斯拉自然概率的兩倍。

 如何預防電動(dòng)汽車(chē)自燃？

1、電池需要定期養護  

電池在充電過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生大量的熱量，如果內部溫度不斷升高或者單體電池之間溫度不均勻，就會(huì )出現過(guò)熱燃燒、爆炸的風(fēng)險。在平時(shí)開(kāi)著(zhù)車(chē)中一定要對愛(ài)車(chē)的電池多做一點(diǎn)養護。  

2、充電也要特別注意  

充電的時(shí)候一定要把充電線(xiàn)和車(chē)輛緊緊地貼住，充電樁附近不要放很多雜亂的東西。一次充電的時(shí)候不要太滿(mǎn)，多充幾次就可以了。也要盡量避免充電時(shí)間過(guò)長(cháng)，正常充電時(shí)間為八小時(shí)左右。另外，過(guò)充和濫用充電插頭等也會(huì )影響電池壽命，甚至出現自燃。  

3、高速碰撞是自燃的“元兇”  

純電動(dòng)汽車(chē)多以三元鋰電池作為蓄能元件，雖然續航能力要比鎳氫電池高不少，但安全系數卻有所下降。在高速碰撞時(shí)，三元鋰電池內部的隔膜會(huì )受到嚴重變形，線(xiàn)路極易出現短路，致使電池的溫度不斷攀升，最終導致高溫明火，在瞬間發(fā)生爆炸。

4、涉水路面盡量繞行  

雖然說(shuō)新能源汽車(chē)的防水級別已經(jīng)達到了IP67級，廠(chǎng)家在生產(chǎn)的時(shí)候也盡量把電池做到嚴格的封閉。但是遇到臺風(fēng)天或者雨天，要盡量避免出行或者避開(kāi)積水過(guò)深的道路。車(chē)輛一旦涉水，就可能發(fā)生非常嚴重的漏電情況，漏出來(lái)的電流很可能會(huì )把電池的包底部給擊穿，從而出現自燃。  

5、避免隨意改裝  

電動(dòng)汽車(chē)出廠(chǎng)銷(xiāo)售一般都是經(jīng)過(guò)嚴格的檢驗，針對汽車(chē)的電路不要私自隨意改動(dòng)。車(chē)主應該嚴格按照充電操作規范進(jìn)行。 

6、避免長(cháng)時(shí)間駕駛  

長(cháng)時(shí)間駕駛，電池的負荷會(huì )增大。如果需要長(cháng)途駕駛，建議中途多在服務(wù)區休息一下，一來(lái)舒緩駕駛人的疲勞，二來(lái)也好讓電池降溫。

7、選擇適宜的位置停放  

停車(chē)時(shí)候，盡量選擇陰涼地方停放，此外針對電動(dòng)汽車(chē)的線(xiàn)路、電池、底盤(pán)等要定期的檢查。對于線(xiàn)路老化，存在安全隱患的零件要及時(shí)更換。  

8、規范駕駛是對電動(dòng)汽車(chē)最好的保養  

不要頻繁急剎車(chē)、起步和加速，在行駛過(guò)程中，需要保持20公里/每小時(shí)以?xún)?，這樣不但可以避免大電流放電對電池的損害，而且還可以增加續航里程。  

遇到自燃怎么辦？  

1

如果車(chē)內出現了燒焦味或是刺鼻味道，證明有東西的溫度太高了，導致塑料部件著(zhù)火也是分分鐘的事情，這時(shí)候千萬(wàn)不要慌張，要立即停車(chē)，然后熄火、下車(chē)，并撥打4S店救援電話(huà)，讓專(zhuān)業(yè)的人員盡快過(guò)來(lái)處理。

2

電動(dòng)汽車(chē)的電池著(zhù)火之前，往往會(huì )冒出白煙，然后過(guò)幾分鐘才開(kāi)始燃燒。所以車(chē)內當出現來(lái)源不明的煙霧時(shí)，要立即停車(chē)，下車(chē)后要與問(wèn)題車(chē)輛保持一定的距離后撥打救援電話(huà)。切記沒(méi)有查明煙霧來(lái)源之前，千萬(wàn)不要啟動(dòng)車(chē)輛也不要進(jìn)入車(chē)內。再者為了避免附近車(chē)輛遭殃，在車(chē)后3米處要放置警示標志。 

3

如果電動(dòng)汽車(chē)的電池已經(jīng)著(zhù)火，必須立即停車(chē)、下車(chē)，遠離。動(dòng)力電池已經(jīng)著(zhù)火，這時(shí)候熄火已經(jīng)不重要了，如果火勢不大可以用滅火器滅火，如果火勢較大，且沒(méi)有發(fā)生爆炸，要遠離電動(dòng)汽車(chē)，撥打火警電話(huà)，且不要擅自靠近電動(dòng)汽車(chē)。

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