阻燃增強PA66在汽車(chē)以塑代鋼中取到的卓越成果

發(fā)布時(shí)間：2021-01-20 01-20 10:37 作者：

    在深圳這個(gè)蓬勃發(fā)展的城市里面， 截止去年2014年的九月十六日，深圳的機動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達到了300萬(wàn)臺，一年過(guò)去后的今天，汽車(chē)的數量會(huì )達到多少？舉個(gè)例子，300萬(wàn)倆汽車(chē)首尾相連，是接近深圳道路的總長(cháng)的兩倍，那么今天的深圳，汽車(chē)的數量有多么恐怖可想而知。

   而就最近比較熱門(mén)的一款汽車(chē)，東風(fēng) 悅達-起亞k4,作為悅達-起亞當中的一款中級車(chē)型，車(chē)身尺寸結語(yǔ)K3和K5之間，外觀(guān)時(shí)尚感很強，有1.8L,2.0L和1.6T渦輪增壓三款排量車(chē)型，根據配置不同分為九款車(chē)型，售價(jià)區間是12.88萬(wàn)元到18.98萬(wàn)元。

   而中級車(chē)型在當下可以說(shuō)是在汽車(chē)當中占比比較多的一種車(chē)型。

   而據統計,我國每年已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)人死于交通事故,我國機動(dòng)車(chē)的保有量不到全球的2%,但是死于交通事故的人數卻占到了全球的20%。說(shuō)明汽車(chē)安全性在我國是處在一個(gè)怎樣嚴謹的過(guò)程當中。

   據中國行業(yè)研究網(wǎng)報道，汽車(chē)并非越重越安全，但自重卻是汽車(chē)輕量化一個(gè)難以避開(kāi)的話(huà)題。

   2013年，一款叫做Urbee2的3D打印塑料汽車(chē)面世，除了引擎和底盤(pán)以外，其余大部分材料都是采用的工程塑料。它的設計師JimKor在媒體采訪(fǎng)時(shí)也表示，他的這款塑料汽車(chē)和鋼鐵材質(zhì)一樣堅硬，但卻是鋼制汽車(chē)重量的一半。

雖然目前這部車(chē)只是在實(shí)驗階段，還達不到量產(chǎn)的程度，但不可質(zhì)疑的是，這至少表示汽車(chē)零部件乃至整車(chē)都在朝著(zhù)輕量化和塑料化的方向發(fā)展。

一輛轎車(chē)的自重每減少10%，燃油消耗量就降低6％~8%，降低5%~6%的排放，這對于實(shí)現汽車(chē)節能減排意義重大。

伴隨輕量化發(fā)展的一個(gè)最直接問(wèn)題就是汽車(chē)自重。輕量化的度應該怎么控制？畢竟，節能減排不能用人身安全來(lái)?yè)Q取。這或許是任何人聽(tīng)到塑料汽車(chē)這個(gè)概念時(shí)最先考慮的問(wèn)題。

   說(shuō)道這里，不得不說(shuō)一下我國在工程塑料行業(yè)的蓬勃發(fā)展，就汽車(chē)塑料而言，如阻燃增強PA66，在汽車(chē)方面阻燃增強PA66有運用到汽車(chē)的油箱蓋，內部連接器殼體等等汽車(chē)內部件，阻燃增強PA66當中阻燃級別基本達到V0級別以上，阻燃增強PA66的結構增強特性，又保證了汽車(chē)內部的抗沖擊能力，保證運用阻燃增強PA66的部件不會(huì )輕易損壞，斷裂，從而保持汽車(chē)性能的一個(gè)安全性。阻燃增強PA66，據具備了PA的機械強度高，韌性好，自潤性、耐摩擦性好等特性，再具備上高溫防火，抗沖擊的特性。

   因此，在汽車(chē)很多部件里邊以阻燃增強PA66做為原料的選擇是再適合不過(guò)了。像通宇，現代等幾家汽車(chē)巨頭企業(yè)就有跟環(huán)塑集團相合作，應用阻燃增強PA66在汽車(chē)部件當中并于這幾年當中取得了顯著(zhù)的效果。

    王智文對此也發(fā)表了他的看法：“汽車(chē)并不是車(chē)越重越安全。即使汽車(chē)上使用很輕的材料，如果采取高強度的加工工藝，也能達到很輕但彈性非常好的效果。

 

    綜上所述，以塑代鋼將是汽車(chē)輕量化的必然趨勢。期待國家的高新技術(shù)崛起，汽車(chē)國產(chǎn)化必將指日可待。中國當自強??！

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